AKŞAM GAZETESİ | EKONOMI | 05 OCAK 2009, PAZARTESİ
Avrupa'da otomobil kulübü adı verilen sistem, Türkiye'de de yayılıyor. Hertz'in Avrupa'da ısıttığı sistemin Türkiye'deki karşılığı 2. el kiralama. Bu sistemle otomobiller yenisine göre yarı yarıya ucuza kiralanabiliyor.
Otomobil satışlarının gerçekten inanılmaz kampanyalara rağmen istenilen seviyelerin çok altında kalması, firmaları yeni yöntemlere yeni arayışlara itiyor. Avrupa'da Hertz gibi araç kiralama şirketlerinin gerçekleştirdiği otomobil kulüpleri, Türkiye'de de hayatiyet bulmaya başladı.
Intercity, Avrupa'da yeniden başlayan otomobil kulübü kavramına yeni bir boyut getirdi. Intercity 2. El Kiralama adı verilen sistem, tüketicilere günlüğü 15 liraya Polo veya Clio sınıfında bir araç kiralama imkanı yaratıyor.
SİSTEM NASIL İŞLİYOR?
Sistem, şirketin elindeki ve ilk sözleşme dönemini tamamlamış 2. el araçların yeniden kiralanmasına dayanıyor. Araç ilk kiralanhdığı fiyatın neredeyse yarısına kiralanabiliyor.
Kiralama şirketleri, ilk kiralama işlemini tamamlamış otomobilleri genelde satmayı tercih ediyor. Fakat 2. el fiyatlarının düşük seyretmesi nedeniyle bunları satma yerine yeniden kiralamayı daha hesaplı bulduklarını söyleyen Intercity Başkanı Vural Ak, kriz döneminde bu tür kiralamaların ilgi çektiğini dile getirdi.
Buna göre İntercity'nin elindeki 2. el kiralama parkı şu anda 1.200 adede ulaştı. Normal dönemde bu rakamın 100 civarında olduğunu belirtiyor Ak. Intercity operasyonunda BMW, Mercedes gibi markaların 7 serisi veya S Class gibi modelleri sıfır alınıp kiralanırsa ayda 4.700 euroluk bir faturayı ödemek gerekiyor. Aynı aracın 2. elini kiralamak isteyenin ödemesi gereken aylık ise 2.200 euro.
2.200 EUROYA LÜKS OTO
Kriz günlerinde 2. el araçları yıllık anlaşmalarla kiralayanlar günde 158 TL'ye lüks araca, 30 TL'ye normal bir araca binebiliyor. 2. el kiralanan araçların bakımlarının eksiksiz yapıldığına dikkat çeken Ak, piyasada çok bulunan araçlarda bu rakamın aylık 200 euro, günlük 15 TL civarında olduğunu açıkladı. Bu kiralama yönteminde şirket olma şartı aranmadığını da söyleyen Ak, bireysel kullanıcılar için de bu sistemin uygulandığını belirtti.
Vergiler ve kasko şirketten
Bu sistemde aracın kaskosu, yıllık Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) ve servis ve bakım ücretleri gibi tüm masraflarını kiralama şirketinin karşılaması da sistemin parasal avantajlarından birini oluşturuyor. Günde 15 liradan yılda 5.475 TL ödeme karşılığı kiralanacak Polo, Clio, Corsa Fiesta sınıfı bir araç için yılda 750-1000 lira kasko sigortası ödeniyor. Bu tür araçların yıllık MTV'si de 400-600 lira civarı. Yılda iki kez bakıma gitse 500 lira da ona ödemek gerekiyor. Toplamda 1650-2.100 lira arası bir masraftan kurtulan tüketici, 2-5 bin lirayı bulan araç değer kaybından da etkilenmiyor. Bu sisteme dahil olan tüketicilerin ödemesi gereken tek masraf yakıt masrafı oluyor. Vural Ak, kiralanan araçlarda patlayan ampulü bile kendilerinin değiştirdiğine dikkat çekiyor.
Halil Okşit