AKŞAM GAZETESİ | Metin Taş-Sezgin Özcan | 2009-06-11

kategori2

İhracatcıya mazot desteği çok görülmesin

Özellikle içinde bulunduğumuz kriz ortamında turizm ve ihracat gelirleri son derece önemli. Bu tür gelirler, ülkemize doğrudan para girişi sağlamaları nedeniyle ekonomi açısından yaşamsal önem taşıyor. Turizm konusuna ilerleyen günlerde değineceğiz. Bugünkü yazımızda ihracatçımızı yakından ilgilendiren vergisiz akaryakıt konusu üzerinde duracağız.

İNDİRİMLİ MAZOT UYGULAMASI
İhraç ürünlerinin taşıma maliyetlerinin düşürülmesi amacına yönelik olarak bu ürünleri taşıyan araçlara indirimli mazot satılıyor. Sınır kapılarında, ihraç ürünlerini taşıyan taşıtlara yurtdışına çıkışlarında yapılan mazot satışlarında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) ve Katma Değer Vergisi (KDV) uygulanmıyor. Böyle olunca, taşıma maliyetlerinde önemli bir azalma söz konusu oluyor. Bu yönüyle uygulama son derece olumlu.

SINIR KAPILARINA UZAK NAKLİYELER
Üretim tesislerini yurt geneline yaymak hemen bütün iktidarların programlarında yer alıyor. Bunun için başta vergi kanunlarında olmak üzere pek çok düzenlemeyle teşvikler getirilmiş durumda. Ancak olay üretilen malların ihraç edilmesine geldiğinde özellikle sınır kapılarına uzak bölgeler açısından nakliye maliyetlerinde sorun çıkıyor.
Örneğin, Denizli'den Almanya'ya ihracat yapan bir firma, ihraç ürünlerinin gümrükleme işlemlerini Denizli'de yaptırıyor. Bu firmanın gümrüklenmiş ihraç ürünlerinin nakliyesi için Kapıkule sınır kapısına kadar normal fiyattan mazot satın alınıyor. İndirimli mazot alımı ancak Kapıkule'de söz konusu olabiliyor.
Oysa Çerkezköy'den Almanya'ya bir ihracat yapılması halinde iç parkurda katedilen mesafe son derece az. Aynı durum Çerkezköy'den İran'a veya Irak'a ihracat yapılması halinde tersine dönebiliyor.

NAKLİYE SEKTÖRÜNDEKİ ENGELLER
Nakliye sektörümüze bazı ülkeler tarafından fiili engeller uygulanıyor. Bunların başında kota ve vize ile ilgili engellemeler geliyor. Bu tür engeller teknik olarak ihraç ürünlerimize uygulanan tarife dışı engellerdir.
İhracat sektöründe rekabet gücümüzün artmasına özellikle bu dönemde fazlasıyla ihtiyaç duyuyoruz. Bunun yollarından birisi de ulaşım maliyetlerin düşürülmesidir. Ulaşım maliyetlerinin ihraç ürünlerinin maliyetine ortalama yüzde 20 civarında etkisi olduğu ifade ediliyor. Bunun düşürülmesinin ihraç ürünlerinin rekabet şansını artıracağına kuşku yok.

İÇ GÜMRÜKLERDE DE İNDİRİM UYGULANMALI
Ulaşım maliyetlerinin düşürülmesinin yollarından birisi gümrükleme sonrası hemen ucuz yakıt temininin mümkün hale getirilmesi. Böyle bir uygulama, sınır kapılarına uzak bölgelerden yapılan ihracatta taşıma maliyetlerini ciddi bir biçimde düşürecektir.
Uygulama için başlangıçta bazı pilot bölgeler seçilebilir ve zamanla tüm iç gümrüklere yaygınlaştırılabilir. Uygulamanın kısa sürede hayata geçirilmesi için önümüzde bir fırsat da var. Şu an TBMM Genel Kurulu'nda görüşülmeyi bekleyen vergi kanunlarında değişiklik yapılmasını öngören bir yasa tasarısı var. Tasarıda öngörülen değişikliklerden biri tam da bu konuyla ilgili. İhraç malı taşıyan araçlara KDV ve ÖTV istisnası uygulanarak yapılacak motorin teslim miktarının belirlenmesine ilişkin olarak KDV ve ÖTV Kanunlarında değişiklik yapılması öngörülüyor.
Verilecek önergeyle, Bakanlar Kurulu'nun istisna uygulanacak sınır kapılarını belirleme yetkisi, iç gümrükler için de belirleme yapabilecek şekilde genişletilerek söz konusu yasal düzenleme yapılabilir.
İhracatımızın desteklenmesinin daha fazla önem kazandığı bugünlerde konuya gerekli ilginin gösterileceğini umuyoruz.

Askerlik borçlanması son 3,5 yıla sayılır mı?
Mayıs 1988'de SSK'lı olarak çalışmaya başladım. Daha sonra 2002 yılında Bağ-Kur'lu olarak primlerimi yatırmaya devam ettim. 2008 yılında tekrar SSK'lı olarak çalışmaya başladım. Şu anda 2650 gün SSK, 1950 gün Bağ-Kur primim mevcut. SSK'dan emekli olmak istiyorum. Arkadaşlarım son 3,5 yılı SSK'lı olarak yatırırsam SSK'dan emekli olabileceğimi söylediler. Askerlik borçlanmasını yatırırsam, yaptığım borçlanma
3,5 yıla sayılır mı? Ahmet Alagöz
Arkadaşlarınız doğru söylemiş. SSK'dan (devredilen) emekli olabilmeniz için son 3,5 yılda 4/a (SSK) kapsamında çalışarak prim ödemiş olmanız gerekiyor. Askerlik borçlanması yapmanız halinde, borçlanacağınız süre son 3,5 yılda ödenmiş olması gereken prim hesabında dikkate alınmaz.

İkinci eşi ölen kişiye ilk eşinden aylık bağlanır mı?
Bir tanıd�%