Rötarlar son haftalarda havayoluyla İstanbul'a gelen ve giden herkesin kabusu oldu. Neredeye hiçbir uçak saatinde kalkmıyor, iniÅŸ yapacak uçaklar ise İstanbul semalarında tur atarak sıra bekliyor. GeçtiÄŸimiz günlerde Atatürk Havalimanı yoÄŸunluk rekoru kırdı ve uçaklar İstanbul semalarında tur atmak zorunda kaldı. YoÄŸunluk o kadar arttı ki İstanbul'a gelmesi gereken birçok uçak, zamanında kalkmadı. Bazı yabancı havayollarına ait uçaklar tur atmak zorunda kaldıkları için isyan etti. Yakıtlarının bitme üzere olduÄŸunu söyleyen uçaklar, Sabiha Gökçen Havaalanı'na yönlendirildi.
Bakanlık devreye girdi
Devlet Hava Meydanları İşletmesi tarafından Atatürk Havalimanı'na saatte 40 uçak iniÅŸ-kalkış kotası verildi ama bu sayının çok üstüne çıkılıyor. Sadece pistler deÄŸil, havalimanının diÄŸer operasyonlarında da büyük yoÄŸunluk yaÅŸanıyor, yolcular uzun zaman sıra beklemek zorunda kalıyor.
Åžikayetlerin artması üzerine UlaÅŸtırma Bakanlığı da geçen hafta devreye girerek Atatürk Havalimanı'nda konunun taraflarıyla bir toplantı düzenledi. Uzun saatler çeÅŸitli öneriler üzerinde konuÅŸulmasına karşın toplantıdan bir çözüm önerisi çıkmadı. Anlaşılan bakanlık yetkilileri bir süre daha çözüm arayışlarını sürdürecek.
Oysa İstanbul'un karşı yakasında bulunan Sabiha Gökçen Havalimanı verimli kullanılsa hem havayolu ÅŸirketleri hem de yolcular için yaÅŸanan sıkıntı azalmış olacak ancak bilinmediÄŸimiz bir nedenle bu seçenek göz ardı ediliyor. UlaÅŸtırma Bakanlığı, Sabiha Gökçen'in daha aktif hale gelmesi için adımlar atmalı.
YeÅŸilköy'den kalkan ve iniÅŸ yapan uçakların çoÄŸu THY'ye ait. THY'nin Sabiha Gökçen'i daha yoÄŸun kullanması durumunda sıkışıklığın azalacağı belirtilmesine karşın THY yönetimi bu öneriye pek sıcak bakmıyordu. Görünen o ki AHL'deki yoÄŸunluk karar deÄŸiÅŸikliÄŸine neden olmuÅŸ. Çünkü hafta içinde bir televizyon programına katılan THY Yönetim Kurulu BaÅŸkanı Candan Karlıtekin sonbaharla birlikte Sabiha Gökçen operasyonlarını artıracaklarını söyledi. Zaten Sabiha Gökçen'in yapımı süren yeni pisti 29 Ekim'de açılacak.
Ancak Sabiha Gökçen yönetiminin de bazı eksiklikleri çözmesi gerekiyor. Åžehrin diÄŸer ucundaki bu merkeze ulaşımı kolaylaÅŸtıracak önlemler de alınmalı. Åžu anda Sabiha Gökçen'e kitle taşıma araçları ile ulaÅŸmak mümkün deÄŸil.
2010 yılında Kültür BaÅŸkenti olmaya hazırlanan İstanbul'a uçakla gelip gitmek eziyet olmaktan çıkarılmalı.